码视频不在线视频免费播放-日韩区中文字幕在线观看-黄色国产无毛一区二区三区-99国产精品一区二区三

海南高速引入自動駕駛乘用車參加第五屆消博會接駁保障，實地應(yīng)用“車路云一體化”場景

由海南高速承接落地的“車路云一體化”示范項目亮相第五屆消博會

2月18日，由海南高速投資建設(shè)的海底智算中心在海南陵水海域完成海底智算艙下水

　　今年4月舉行的第五屆中國國際消費品博覽會期間，一支由各種車型組成的自動駕駛車隊，吸引了不少參展商和觀眾的目光。

　　這是海南“車路云一體化”應(yīng)用試點示范項目的一部分，也是海南高速在“數(shù)智交通”領(lǐng)域的重要“落子”。自2024年以來，海南高速明確發(fā)展思路，回歸交通主業(yè)，聚焦“數(shù)智交通”領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級。

　　“我們正在積極探索智慧交通的發(fā)展路徑，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動、技術(shù)深度融合的全鏈條智慧交通體系?！苯?，海南高速董事長陳泰鋒接受上海證券報記者采訪，分享了公司在“回歸主業(yè)，轉(zhuǎn)型發(fā)展”方面取得的成果和未來規(guī)劃。

回歸主業(yè) 向新升級

　　“‘回歸主業(yè)’并不是單純聚焦傳統(tǒng)高速公路行業(yè)，而是在發(fā)展傳統(tǒng)交通主業(yè)的同時，選擇‘數(shù)智交通’這一新賽道，全面擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。”談及主業(yè)與轉(zhuǎn)型之間的關(guān)系，陳泰鋒如是說。

　　資料顯示，海南高速是國內(nèi)最早一批上市的高速公路公司之一，主營業(yè)務(wù)涵蓋高速公路建設(shè)和養(yǎng)護管理、房地產(chǎn)開發(fā)及銷售、旅游服務(wù)業(yè)綜合開發(fā)等。

　　2024年，海南高速先后承接省道多個項目代建管理，大力拓展交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務(wù)，積極參與國省干線公路養(yǎng)護改革，致力于發(fā)展“投、融、建、管、養(yǎng)”的交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈，夯實公司交通主業(yè)的根基。年報顯示，公司交通業(yè)務(wù)收入占整體營業(yè)收入的比例達到67.07%。

　　2024年底，海南交通投資控股有限公司(簡稱“海南交投”)重組整合后，海南高速成為其旗下唯一上市公司，承擔起打造省級交通產(chǎn)業(yè)主體、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重任。

　　在此背景下，海南高速謀劃利用重組契機，力爭將優(yōu)質(zhì)交通資產(chǎn)置入上市公司，做大交通主業(yè)及布局數(shù)字化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)。

　　在陳泰鋒看來，“數(shù)智交通”是運用數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)，對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進行全面升級和改造的新型交通形態(tài)，通過構(gòu)建廣泛的感知網(wǎng)絡(luò)采集海量交通信息，并利用人工智能等技術(shù)進行深度分析和智能應(yīng)用，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，最終提升交通效率、安全、服務(wù)和管理水平。

　　“傳統(tǒng)模式和新興技術(shù)的融合，有助于進一步鞏固公司在大交通細分領(lǐng)域的優(yōu)勢，讓公司在做強、做優(yōu)、做大主業(yè)的同時，更好地把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新機遇，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！标愄╀h說。

算力筑基 應(yīng)用落地

　　海南高速在推進交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面已有諸多實踐，包括投資建設(shè)陵水智算中心，搭建數(shù)據(jù)要素價格監(jiān)測和登記等數(shù)據(jù)要素流通利用基礎(chǔ)設(shè)施，探索發(fā)展“車路云一體化”等。

　　今年2月，陵水智算中心項目在海南陵水海域完成海底智算艙下水，標志著該海底智算中心正式啟用。

　　“這是公司在‘數(shù)智交通’新賽道的重點布局?！标愄╀h告訴記者，依托這一高效能算力底座，海南高速可以拓展智慧交通、智能供應(yīng)鏈和物流優(yōu)化等算力服務(wù)的多領(lǐng)域應(yīng)用，打造交通與算力服務(wù)融合的生態(tài)體系，實現(xiàn)算力盈利新模式。

　　同時，海南高速作為海南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點示范項目的承建單位，正持續(xù)通過強化頂層設(shè)計和統(tǒng)籌謀劃，創(chuàng)新管理和協(xié)作機制，集中調(diào)研和探索商業(yè)化條件，以及積極開展階段性應(yīng)用落地等措施穩(wěn)步推進項目建設(shè)。

　　“截至目前，我們已調(diào)研行業(yè)上下游企業(yè)70余家，‘車路云一體化’在測試場景、物流場景、文旅場景均具備短期商業(yè)化落地的條件?！标愄╀h說。

　　據(jù)悉，與其他省份的試點城市不同，海南省車路云一體化是以“單車智能+車路協(xié)同”為主的技術(shù)路線，并提出以“1248”為總體建設(shè)框架。其中，“1”是打造里程最長、場景最豐富、獨具海島特色的“車路云一體化”示范省;“2”是圍繞“環(huán)島高速公路、環(huán)島旅游公路”兩大主線，實現(xiàn)交通設(shè)施數(shù)字化升級;“4”是以?？?、三亞、瓊海、儋州四個城市為核心載體進行延展，實現(xiàn)全省一盤棋、全島同城化;“8”是構(gòu)建涵蓋自動駕駛運營、測試產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市治理等領(lǐng)域的八大應(yīng)用場景，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用。

　　陳泰鋒表示，海南高速將逐步培育拓展運用場景，在“三高一多”(高溫、高濕、高腐蝕、多雨)區(qū)域道路測試、智慧高速、數(shù)據(jù)應(yīng)用等場景開展商業(yè)化運營工作，同時依托算力中心，降低算力及通信網(wǎng)絡(luò)運維成本，助力海南打造獨具熱帶海島特色的“車路云一體化”示范省。

探索“交通+” 積蓄新動能

　　在探索“數(shù)智交通”發(fā)展路徑的基礎(chǔ)上，海南高速將目光投向了“交通+新材料”“交通+低空”“交通+旅游”等方向，謀劃為公司業(yè)務(wù)發(fā)展尋找新動能。

　　在“交通+新材料”方面，海南高速將通過培育穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的材料供應(yīng)鏈，積極引入綠色環(huán)保低碳的新型材料，實現(xiàn)公司規(guī)模和效益雙提升。

　　海南高速還將總結(jié)在“車路云一體化”應(yīng)用試點示范項目的實施經(jīng)驗，結(jié)合自身優(yōu)勢參與部分低空場景的試點示范項目，探索“交通+低空”布局;結(jié)合海南交投豐富的公路資源，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級，形成覆蓋全域的車路云協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，逐步推出自動駕駛旅游巴士、智能導(dǎo)航觀光等“交通+旅游”服務(wù)。

　　“我們的‘交通+’業(yè)務(wù)正處于戰(zhàn)略發(fā)展的謀劃階段?！标愄╀h告訴記者，海南高速正加快研究和部署公司投融資規(guī)劃，強化資本運作，充分利用海南交投集團資源優(yōu)勢，加強戰(zhàn)略協(xié)同，努力以創(chuàng)新實踐與業(yè)績增長助力股東價值提升，達成控股股東與上市公司雙向賦能、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

　　來源：上海證券報

　　樊歡迪 記者 黎靈希